Søk litt feks på finn.no / høggeri etter brukt innredning...........veldig dyrt å kjøpe nytt!
Evt kan du sette noen slike inn: kampanje 14 dager til!

http://www.jula.no/catalog/bygg-og-maling/oppbevaring/oppbevaring-av-verktoy-smasaker/verktoyskap-og-vogner/verktoyskap-660008/

....må selvfølgelig tilpasses for bil, skru fast delene og ta bort hjul.......

Alle firmabiler jeg har hatt har jeg snekret noe selv, de to siste har jeg det vært dobbel gulv med skufferunder fra Aluca, ellers så har jeg brukt finer plater 10-12mm som jeg har malt med shipolin båtmaling, dette for å binde støv og får å få vekk sløydlukta

Ser det er mange snekkere som lager seg et nytt gulv ca 15 cm opp fra orginal gulv, da har du muligheten til og få med deg plater enkelt og greit under det gulvet.
Ellers ville jeg ha lagd meg en reol ved den ene skyvedøra med plass til alle forskjellige kofferter, og evt til skruepakker,
Kjekt og lage sin egen innredning og skreddersy den til det man vil ha

http://norsk-stanseindustri.no/filestore/Transporter-Lang2.pdf

http://www.byggebolig.no/off-topic-chitchat/ga-ut-i-bilen-og-hent-makitaen-da-gutt/msg364944/#msg364944

I min Sprinter med skyvedører på begge sider har jeg laget meg en reol ved høyre skyvedør. Her har jeg maskinkasser i nederste hylle, diverse verktøykasser i midterste hylle. På øverste hylle har jeg lengre håndverktøy som kubein, sag osv, pluss skruer, fugemasse, en kasse med jekkestropper o.l. Da har jeg alltid tilgang til verktøyet uavhengig av hvordan resten av varerommet ser ut. Har knagger til klær på baksiden av reolen. Med slikt oppsett har jeg full lengde i halve varerommet, og har mulighet til å sette inn paller bakerst i bilen.
Er blikkenslager så har kanskje litt annet behov enn en tømrer men syns det fungerer bra. Hadde det likt i min forrige bil.

Etter å ha sett nær utallige løsninger, er det en ting som streifer meg: Hva skjer om bilen krasjer eller får en rundvelt?

Innredning av varerom finnes i alle varianter. Hovedregelen er at alt utstyr må sikres og her slurves det mye. Et  eksempel fra en ambulansearbeider (fritt gjenfortalt):

Bil mot bil, frontkollisjon
En håndverkerbil med fører fastklemt og bein delvis amputert. Årsak, usikret tung last som spett mm liggende i "kasse" i lasterom. Kreftene ved stopp gikk rett gjennom vegg med alvorlige følger for førers føtter

Det er meg bekjent ikke krav om godkjenning fra vegvesen ved montering av interiør i bil, selv om mye av det som selges dyrt er TUV sertifisert. Av hensyn til sikkerhet, ville jeg sjekket at jula skap mm har egenskaper som holder på verktøyet gitt en hendelse i trafikken.

Skal du bygge selv - pass på at du har sikret godt nok i alle tre retninger (gitt en rundvelt). Ellers gjelder allmenne lasteregler - plasser tunge objekter lengst ned. Dess høyere vektsenteret er i bilen, dess dårligere kjøreegenskaper. Dette gjelder også last. Det er stor forskjell på å ha 10 gipsplater på taket vs å ha 10 liggende i 15 cm lasteplass nederst.  Vurder derfor dette om du kommer til å kjøre mange "små" vareturer, Dropp det om du planlegger få og store turer (da bruker du anna utstyr eller får varer tilkjørt)

hro Sunday, November 9, 2014

Etter å ha sett nær utallige løsninger, er det en ting som streifer meg: Hva skjer om bilen krasjer eller får en rundvelt?

Innredning av varerom finnes i alle varianter. Hovedregelen er at alt utstyr må sikres og her slurves det mye. Et  eksempel fra en ambulansearbeider (fritt gjenfortalt):

Bil mot bil, frontkollisjon
En håndverkerbil med fører fastklemt og bein delvis amputert. Årsak, usikret tung last som spett mm liggende i "kasse" i lasterom. Kreftene ved stopp gikk rett gjennom vegg med alvorlige følger for førers føtter

Det er meg bekjent ikke krav om godkjenning fra vegvesen ved montering av interiør i bil, selv om mye av det som selges dyrt er TUV sertifisert. Av hensyn til sikkerhet, ville jeg sjekket at jula skap mm har egenskaper som holder på verktøyet gitt en hendelse i trafikken.

Skal du bygge selv - pass på at du har sikret godt nok i alle tre retninger (gitt en rundvelt). Ellers gjelder allmenne lasteregler - plasser tunge objekter lengst ned. Dess høyere vektsenteret er i bilen, dess dårligere kjøreegenskaper. Dette gjelder også last. Det er stor forskjell på å ha 10 gipsplater på taket vs å ha 10 liggende i 15 cm lasteplass nederst.  Vurder derfor dette om du kommer til å kjøre mange "små" vareturer, Dropp det om du planlegger få og store turer (da bruker du anna utstyr eller får varer tilkjørt)

LIKER!!


Kan også gå god for løsningen til Kenneth R.

Er elektriker, så har div kaber i bunn. Kofferter med verktøy, også festemateriell og ymse drit på toppen.
Har også skruekofferter med ymse greier blant verktøyet.
resten av bilen er forbeholdt større ting.
Er masse plass på ei skyvedør på en transporter.

Selv om du ikke har like mye plass til rådlighet, så tror jeg du kan finne endel gode tips via:

https://www.youtube.com/watch?v=iuhDERZbBeY&list=PLiOjzDUXVoI3JLNDQKScdAoTZ7xwbF2dn

Han har også en serie med nye videoer der han går igjennom å innrede en skaphenger. Synes han jevnt over er flink til å fortelle tanken bak ting han lager. Hans Paulk Workbench har jeg linked til flere ganger:) veldig fornøyd med å ha laget den!

Ellers har contractortalk.com også flere tråder, her er en:  http://www.contractortalk.com/f40/job-site-trailers-show-off-your-set-ups-48819/

Her må du scrolle endel for å finne godbitene, og de meste er kanskje skaphengere. Men skulle likevel tro veldig mye er helt overførbart til en varebil. Lag en tråd når du setter i gang a´

Hei, og tusen takk for mange fine svar! Har fått tegnet opp en skisse på hvordan jeg skal ha det, vil liksom ikke bygge en innredning som jeg etter to uker finner ut at ikke funker, så da er det kjekt og ikke stresse! Slenger ut et bilde av resultatet neste uke, takk for mange fine innspill!


-Sander