Legg merke til at Tesla ikke nevner oppvarming som aktuell bruker.
En ovn på 1000W vil vare i 7 timer. Hvor mye solpanel trenger du å lade Teslaen slik at du har 7 kWh neste gang du slår på ovnen?

Ser ut til å kunne holde liv i kjøleskap og fryser ved strømbrudd. Ev varmepumpe som er pint ned til minimum energiforbruk. Ville heller kjøpt et aggregat, går så lenge det er noe på tanken.

Utopi, keiserens nye klær.........som KjellG skriver er det ikke nevnt til oppvarming!!

10 KWt er 417 watt per time i ett døgn.......hva rekker det til?

Altså ubrukelig i vinterlandet Norge...

Hvor mye koster en vraket Leaf med batteri da? Å ta batteriet fra en slik vil gi deg mer enn dobbel kapasitet av Teslabatteriet.
I kombinasjon med solfanger og akkutank stor nok til å holde varmen i huset i flere dager uten sol, og solceller/vind som lader batteri og driver sirkulasjonspumpe tror jeg stort hjemmebatteri har mye for seg. Tanken er da å kunne kutte strømledningen til huset helt. Men det krever mye soleksponert areal.

Bare å la Teslaen lade huset om natta, så drar du innom gratis ladestasjon på tur hjem , eller lader hos arbeidsgiver på dagen

Er det i dag mulig å trekke strøm UT av en elbil? Dvs bruke DC-ladekontakten?

tonyG Saturday, May 16, 2015

Hva tenker folk om produktet? Kan dette være nok til å tilfredstille kravene om alternativ varmekilde i nybygg?

Et batteri er ingen "varmekilde". Et elektrisk batteri er en dings som kan ta imot elektrisk energi, lagre energien, og gi fra seg litt mindre energi på et senere tidspunkt.

Du tenker kanskje på å bruke batteriet sammen med elektriske solceller? Da bør du vurdere elektriske solceller med batteri opp imot solfangere som varmer vann til en varmtvannstank. Foreløpig gir solfangere og varmtvannstank deg bedre virkningsgrad til lavere pris. Altså flere Watt per krone. (Og en varmepumpe vil vanligvis gi deg ENDA flere Watt per krone...).

Markedsføringen til Tesla nevner at et batteri er relevant når strømprisen varierer i løpet av døgnet. Men hvor mange steder i Norge varierer strømprisen i løpet av døgnet for vanlige husholdninger?

Det finnes nok endel nisjetilfeller hvor et slikt batteri er fornuftig, for eksempel i hytter uten tilkobling til strømnettet, eller som nødstrøm i tilfeller der man er svært avhengig av stabil strømtilførsel. Men som "alternativ varmekilde" i en vanlig gjennomsnittlig ny bolig i Norge ser jeg ikke helt poenget.

KjellG Saturday, May 16, 2015

Er det i dag mulig å trekke strøm UT av en elbil? Dvs bruke DC-ladekontakten?

Det jobbes med slike "smartgrid" løsninger, bl.a. så er Nissan godt i gang.

Tror neppe Tesla Powerwall har så stort markedspotensiale i Norge - med alle varmefoliefolkene som råder markedet. Men i veldig mange deler av verden er nok dette prima vare; tenk bare hvor lenge kjøleskap, led-pærer og et par-tre dingser kan bli powret vha en slik løsning?

I kombinasjon med solfangere er jo dette høyst interessant; plutselig kan man jo vurdere å koble seg fra strømnettet - "Go Off-grid!"

Hva er så genialt med dette? Tesla markedsfører det som en nyhet. Det eneste nye er vel i tilfelle at de har høyere batterikapasitet enn mange av de nåværende systemer. Jeg vet ikke hva et totalt anlegg koster, men med solutbyttet i Norge tror jeg ikke nødvendigvis at dette er lurt. Skal man tjene penger på solceller bør det nok åpnes for å selge strøm til strømleverandøren. Da slipper man store batterier. I tillegg bør politikerne vedta flere soldager.

Det er vel tenkt som videreføring av snyltepolitikken som elbiler er!
De kan bare kjøre til hurtiglader og lade fulle batterier, deretter hjem og fylle opp batteribank......eventuelt selge strømmen rett til strømleverandør, og kjøre å lade på nytt.......

Litt OT: Når de er fritatt for årsavgift( og mva) pga miljøvennlige hensyn selv om de sliter like mye på veiene og lager like mye svevestøv...... Ja, da kan elbil være elbil..........Miljøet har hvertfall ingenting med dette å gjøre.....når to tredjedeler av verdens strømproduksjon er fra fossilt brensel......
http://gemini.no/2014/09/elbilstotten-er-galskapspolitikk/