Kbl1985 Saturday, November 22, 2014

Driver å monterer en Hørmann stålport med størrelse 4m x 3m .Har kommet til punktet der jeg skal dra ned wirer fra torsjonfjærene og feste i første leddet på porten,men er jo voldsomt til spenn så klarer bare såvidt å dra ned wirene,har studert instruksjonsboken,men står ikke mye der.
Skal det være så mye spenn eller er det noe jeg kan løsne for å få ned wirene lettere ?
Er jo en stor port så regner med det skal være bra spenn i fjærene,men må jo skaffe flere folk viss jeg skal klare å dra ned wirene slik som det er nå.
Noen som har gode råd ?

Har aldri montert en Hørman port, men de andre portene jeg har montert har jeg strammet til torsjonsfjæra etter at jeg har hektet på wirene, ikke før...

.Thag

Har ikke strammet fjærene,bare hang dem opp slik dem kom fra fabrikk. Har fulgt monteringsanvisningen hele tiden ,men spørst om jeg må prøve å slakke av fjærene,blir sikkert enklere da.

Jeg husker ikke helt når vi gjorde dette, men jeg tror "problemet" kom først når alle elementene var montert og en da skulle ha porten opp uten at fjærene var justert, da var det tungt å løfte opp porten.  Du justerer vel fjærene med et festeklips nederst på portstolpene hvis jeg husker rett, mulig de bare har satt disse inni et av hullene og denne må slakkes.

Det jeg har gjort ved montering er å ha porten åpen, wire festet nede på potblad  og deretter montert inn wire på spole. Evt forstramme fjerene litt før man fester wirer på  spole.
kan evt ha porten nede, spenne fjerene og deretter montere wire på spole.
da må du vite hvor mange runder du må stramme fjæren da, på første metode tror jeg spennings forholdet på fjærene bli ok med en gang.
ved sramming av fjærer så løsnet jeg spolene fra akslingen, strammet fjær, satte deretter låsepinne og sikret spole til aksling igjen.
Portbladet mitt henger horisontalt da vel å merke, std Windsor port. Har en Hørmann port også, mener det lar segjøre på samme måte der.

Antar port med torsjonsfjær:

Løsne tromlene fra aksling.
Trekk ut wire og fest til portblad.
Løsne setskruene i enden av torsjonsfjæra fra akslingen.
Akslingen sviver fritt.
Hold akslingen fast med sveisetang, rørtang e.l.
Stram opp wirene og sett fast tromlene.
Med "dekkspaker," stram opp torsjonsfjæra og sett fast enden med setskruer mot akslingen.
Fjern sveisetang.
Slipp løs akslingen ved å slippe dekksspakene litt tilbake.
Ferdig.

Enkelte porter finnes det ekstrautstyr til: Der fjæra festes mot vegg eller tak innsettes et snekkedrev. Fjæra kan nå stammes og slakkes med drill.

Er det torsjonsfjær så stemmer ikke beskrivelsen min av fjærfeste nederst på skinnene... 

Porten jeg monterte var litt smalere så det kan forklare endring av fjærsystem.

Er torsjonsfjær ja,men jeg kan ikke ta av tromler med wirer uten å ta ned hele torsjonsfjærgreiene pga det er ikke plass til å få ut tromlene når alt er montert.
Legger ut en link til monteringsanvisningen,har kommet til side 116 i pdf dokumentet.
Er det nok å bare løsne setskruer på fjærene å slakke av spennet eller blir det feil ?
Syns det er vanskelig å forstå den monteringsanvisningen,er jo ingen tekst,bare bilder.

http://www.hoermann.no/fileadmin/hormann.no/Dokumentationen/Einbauanleitungen/Garagen-Sectionaltore/Garasje-leddporter_BR40_H.pdf

Ikke alt for informativ nei. Etter skumlesning:

Tromlene skal ikke fjernes. Du løsner setskruene i skjøten av stanga og begge fjærene inne på stanga. Nå kan du trekke wiren ned og plundre den på på begge sider.

Stram opp wire begge sider og sett fast skjøten. Nå er begge wirene like stramme. Hold stanga fast. Deretter bruker du spakene og trekker opp fjærene, likt begge sider. Sett fast settskruene inne på stanga. Ev ta vekselvis litt på hver side.

Når ferdig, skal porten vanligvis være i balanse når den er ca 1/3 oppe.

http://www.youtube.com/watch?v=GXzweDMx6Sk

Lykke til ;)
Bluesman

Står det ikke noen tall på fjæren og en tabell som viser hvor mange omdreininger fjæren skal strammes?