På bilelektro er prøvelampa grei å bruke om multimeteret viser spenning, men den tilkoblede dingsen likevel ikke funker. (f.eks. tilnærmet brudd som gir fullt spenningsfall ved større belastning enn instrumentet gir...)
På en del av multimeterene til Fluke (sikkert andre og) er det en LO-Z funksjon. Ved å aktivere denne får du 3kOhm inngangs impedans å måle med. Google Fluke lo z for mer info.
Eller kapasitiv kobling til det spenningssatte nettet (f.eks over bryter eller mellom nærliggende ledninger).
Hadde vært spennende å høre hvilke prosedyrer elektrikere bruker når de får slike målinger og vil være sikre på at punktet er uten stiv spenning. Jeg ser for meg at skrujern mellom lederne ikke oppfyller HMS-reglene.
Man finner bryteren foran, skrur den på og så går for å finne riktig kurssikring. Evnt blender av med click-wago og jobber videre som normalt, eller foretar utkobling ved bryter og blender.
Kom ikke bildet opp? Her er en som ligner: http://www.clasohlson.com/no/Spenningstester/36-5733 Det er altfor mange som måler med instrumenter de ikke kan godt nok. Disse spenningstesterne derimot er så enkle at nesten alle kan bruke de uten å få feilmålinger. De billigste som ikke har batteri belaster kretsen litt slik at litt induksjon ikke vil bli vist som spenning.
Man finner bryteren foran, skrur den på og så går for å finne riktig kurssikring. Evnt blender av med click-wago og jobber videre som normalt, eller foretar utkobling ved bryter og blender.
Da slipper jeg å få altfor mange tvilsomme målinger.
http://www.clasohlson.com/no/Spenningstester/36-5733
Det er altfor mange som måler med instrumenter de ikke kan godt nok.
Disse spenningstesterne derimot er så enkle at nesten alle kan bruke de uten å få feilmålinger.
De billigste som ikke har batteri belaster kretsen litt slik at litt induksjon ikke vil bli vist som spenning.