Jeg trodde det var standard. HAr du sjekket bruksanvisningen?

En kan som oftest koble 1 eller 2 motstander i stedefor airbagen, som får ECU til å tru at den er tilkoblet og resten av systemet virker.

Men har de nøkkel så kan det jo være så enkelt som en ledning fra ECU som skal ha jord eller pluss. Sjekk med VAG, alt kan ligge klart.

Jeg har sjekket bruksanvisningen, der vises det at noen modeller har og noen ikke nøkkelbryter.
Det var i Caddy Maxien jeg hadde nylig. Ble overrasket over at Transporteren ikke hadde det. Men ok, jeg skal ringe møller på Forus på mandag. Må få fikset dette da det er jeg som henter kidden i barnehagen😊 har ikke bilteknisk innsikt så dette må overlates til proffer.

På min transporter så er nøkkelhullet der hvor jeg åpner passasjerdøra. (altså må åpne døra så er den på sidenav dashbordet)

Sjekket der?

Ja sjekket der også, men ifølge min instruksjonsbok, skal denne bryteren være inni hanskerommet, slik det var i Caddyen. Men må ta en ny runde imorgen hvilken modell har du?

Den må kobles av inne hos møller. Kjenner en som hadde akkurat samme problem.

Ok, det blir nok uansett løsningen takk for alle svar

Det kan være du bare kan kjøpe bryteren og plugge inn?

Jeg hadde samme casen når jeg kjøpte ny mazda3 for 7 år siden. -Trodde utkobling var standard, og fikk en bil uten. Men ledningsnettet og varselampe (minus lyspære) var på plass. Den gang gjorde jeg en test med en verkstedsmanual, en liten lask og en lysdiode. -Det resulterte kun i airbagfeilmelding i dashboardet...  ;DKonkluderte med at "selv den minste knapp snakker dataspråk nutildags!" -Men hadde mazdasjappen solgt meg knappen, hadde det kansje vært plugg and play...

Har fått time hos Bil og Maskin på Sandnes, VW forhandler, på fredag. Arbeidet tok 1- 1,5 timer + noe smådeler. Pris 1500 - 2000.- sa de. Billigere enn å kjøpe ny bil 

Har ikke noe spesielt biltekniskinnsikt, så derfor prøver jeg heller ikke noe stunt selv

Da var det gjort. Kosta i underkant 1700.-. Brukte ca 45min.