Aner ikke, men jeg tror dette huset ville riste i stykker om det blir transportert mye omkring.

Morsomt hus da, men sikkert mest egnet for minimal transport.

Litt vansker med å se de juridiske problemstillnigene ved å bygge noe slikt.

Eneste måtte være jussen som kreves for å få registrert dette som en tilhenger. Ellers er jo dette i praksis en campingvogn. Så lenge du ikke skal oppholde deg i "huset" under transport, slipper du unna med ganske mye. Derimot om du ønsker å bygge en campingbil, må du ha masse godkjenninger på inventaret.

I anleggsbransjen finnes jo lignende brakker og det skulle vært artig å se hva en byggebolig.no medlem kan gjøre med en slik.

I Stavanger er det et spennende prosjekt knyttet til containerhybler. http://www.aftenposten.no/bolig/Vil-at-studenter-skal-bo-i-containere-6951984.html. Jeg vil tro at mange av problemstillingene du undres på er berørt i nettopp dette prosjektet.

Andre spennende prosjekter er floating homes, som i jussen er et fartøy (båt) men i praksis er et hus plassert på en lekter.

Meg bekjent er mobile hjem ikke underlagt byggekrav i TEK, men de er underlagt regelverk de er utledet fra.

Om planen er å etablere en permanent adresse i et mobilt hjem, er utfordringen litt annerledes og sakser fra http://vgd.no/forbruker/hus-hage-og-oppussing/tema/1479934/tittel/aa-bo-i-en-campingvogn-noen-som-har-proev-det

du kan ikke har folkeregistrert adresse i en campingvogn. I offentlige registre vil du stå oppført som såkalt UFB, uten fast bopel.

Dette kan medføre problemer ifht banklån, forsikringer o.l.
Utfordringen ved å bo slik er jo ellers praktiske ting knyttet opp til klimaet. Kalde vintere med oppvarming og rinnende vann.

Alternativet kan jo bli å ha en "skyggeadresse" hos dine foreldre eller annen familie.

Norge er et gjennomorganisert land. Er ikke noe land om man ønsker å leve utenfor A4 formatet desverre.

Om du skal bo på denne måten så flytt heller sørover til et land hvor såvel klimaet som aksepten kan være bedre for denne livsforme

Kjøp en slik da vel?
http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1799000.ece

I USA er det ikke helt uvanlig å bo i trailerpark....

Jeg er ikke interessert i det sosiale stigmaet som følger med når man bor i "en sånn en", et slikt et som sånn som Kvinnhering fornøyelig demonstrer.

StianTH Wednesday, July 17, 2013

Vet noen av dere hvordan jeg skal nærme meg det juridiske på dette prosjektet? Hva slags godkjenning som evt må være på plass, etc?

Stian

Hvorfor ikke bare flytte inn under Sinsenkrysset og melde deg inn i "Folk er folk"?
Klarer ikke helt å se noen fordeler ved å bo i en brakke på ca 15 kvm.

Jeg har lenge hatt små drømmer om å bygge bolig av en svanehals semitrailer. Svanehalshengerne er lange og lave slik at det blir mulig med to etasjer. Taket i øverste etasje er tiltenkt å kunne senkes for transport. Sidevegger er tenkt å kunne trekkes ut. I fronten hvor hengeren går opp over trekkvogna er det egnet å ha trapp, mens bakerst hadde det vært kjekt å ha en garasje med en løsning for å kunne ha med båt. Maksimalt er det mulig å få 7m bredde og 13m lengde på et slikt bygg i utpakket versjon. I praksis får man nok full bredde i bare halve lengden.

Langrensgjengen kom meg litt i forkjøpet på gjennomføringen. Jeg kommer til å forbli på tankestadiet i all overskuelig fremtid.

Flytende hus er nok mer realistisk. Det kan bygges opptil 15m langt uten at man trenger kystskippersertifikat for å flytte det. Flytende hus har også den fordelen at vannvarme er svært lett tilgjengelig. Vi bor jo i et land hvor det er byggeforbud på alle de fineste stedene. Da er flyttbart hus løsningen.

Det har vært noen saker med tilbygg til campingvogn som står fast. Tilbyggene står fortsatt. Argumentet er at flyttbare hus ikke regnes som flyttbare om de ikke flyttes en gang i blant. Får man oppmerksomhet fra myndighetene er det greit med stor nok parkeringsplass til at man kan flytte huset noen meter.

Juridisk sett er man begrenset av reglene som gjelder for h.h.v. vei og sjø ved transport.
Ved beboelse blir man regnet som hjemløs uten fast adresse hos skatteetaten. Det skaper problemer når man skal ha bankkort, lån, skole til barna, helsetjenester, osv. Dette sa imidlertid skatteetaten at de skulle vurdere å revurdere for noen uker siden i forbindelse med de som bor i båt ved Aker Brygge. Det blir sikkert en prosess som tar noen år, og imens må man enten registrere at man bor hos familie, eller leie en hybel i nærheten (man har da alltids bruk for en utebod).

Det finnes faktisk endel flytene hytter. Noen kom til fordi hyttetomta var så bratt at de heller valgte å bygge på sjøen. Andre har satset på flytende utleiehytter. F.eks:
http://www.dancenter.no/norge/feriehus/nordlige-fjord-norge/sogn-fjordane/bremanger/38508

Inspirasjonsvideo:
http://www.youtube.com/watch?v=ck2nTUUPyZg

Det blir nok dyrere å bygge RV enn å kjøpe en flett ny i butikken:
http://rvinsurancelive.com/pictures/huge-rv-trailer.jpg

Det ligger forøvrig en campingvogn fortøyd ved brygga i tønsberg i disse dager.

Som gammel regattaseiler, vil jeg hevde at de fleste seilbåter som selges i dag i praksis er campingvogn med mast.

Om målet er å bygge et mobilt hjem på hjul, er det viktigste parameteret på siden av funksjonalitet, vekt.  Pass på at løsningene blir lettest mulig, om målet er å flytte på huset.

Slike selvbygg finnes det forskjellige varianter av, og ut fra et verdifastsettingsperspektiv, er det ofte slik at bruksverdien for eier er langt over markedsverdi. Les, tid og materialer brukt på et slikt prosjekt er oftest penger ut vinduet.

Må forøvrig si det er interessant å høre at man prøver å finne en løsning for de som bor i båt. Her i Trondheim bygges det ny marina og meg bekjent, selges vannspeilet med seksjonsnummer. Ref prinsippdom om eiendomsskatt på marinaplasser, er det kun et tidspørsmål før man kan melde flytting til en permanent båtplass om ikke universell uformingsspøkelset kommer ramlende.